关于长征五号火箭末级残骸再入大气层的最新热点内容如下：

　　长征五号B火箭再入大气是无控的吗?回答这个问题，要首先看看西方国家是怎么做的。

　　欧洲的火箭在一开始设计时，一般不会让第一级入轨，既不会飞入轨道绕着地球转圈，而是会在分离后沿着一条抛物线弹道飞行。这样的话，它的轨迹就能提前精确计算出来，便于我们在发射前就计划好让它在太平洋指定区域坠落，从而能够提前规划好禁航区，以免对船只和船员造成风险。这里的关键点是：不让火箭第一级飞得太高太远，就能提前计算好轨迹。

　　欧洲“阿丽亚娜5”系列火箭均有第二级，这意味着，抛弃燃料耗尽的第一级后，最终将空间站舱体或卫星等有效载荷送入轨道的，是小得多也轻得多的火箭第二级，哪怕再入大气层时发生故障导致不可控，第二级火箭残骸相比又大又重的第一级残骸更容易烧毁，对地表的风险也要小得多。

　　由此可见，近年来，欧美航天器无控坠入大气层的情况屡屡发生，无论欧美怎么强调他们火箭的第二级是多么小，但的的确确都是采取无控坠毁，而后使火箭末级再入大气层烧蚀销毁，这的确是国际通行做法。但是他们在指责中国的做法时，却从来不提这种国际惯例。美国哈佛大学天文物理学家Jonathan McDowell在2021年指出，除了“长征五号B”，无控坠毁的要么是比较小的残骸，要么是比较大的航天器出现了故障。“10吨以上的航天器，从一开始就设计成无控坠入大气层的模式，除了长征5B别无第二种。”

　　事实上，真正能够做到火箭入轨后可控再入大气的只有中国。根据公开资料，“长征五号B”的姊妹型号“长征五号”就在第二级发动机上装备了两次点火技术，从而实现火箭残骸可控再入大气层、前往指定区域坠毁。

　　场面真是壮观，长征五号B火箭遥三运载火箭末级残骸已经再入大气层，在一百多公里的高度上宛如一群流星一般!

　　据悉残骸已经解体落入了马来西亚民都鲁附近的海域当中，而从视频可以看出，残骸的绝大部分在落入大海前已经完全烧蚀销毁，基本不会造成任何危害。

　　此前西方媒体大肆炒作长征五号B火箭残骸失控坠入地球，但实际上这是火箭末端残骸再入地球的通用做法，而现在残骸安全的坠入大海足以证明长征五号B火箭的安全性。

　　而美国的火箭残骸坠入地球那么多次，为何西方媒体一次都不说呢?实在是太双标了!

　　今天中国空间站“天宫”的另一个舱段“问天”实验舱升空。如果再加上计划今年10月的“梦天”实验舱升空并与“天和”核心舱完成对接后，中国空间站的第一期工程就能宣告完工。

　　对于这次发射成功，海外媒体又开始酸葡萄心理，纠结于长征5B重型运载火箭的残骸坠落问题了。

　　早上2020年长征5B重型运载火箭首飞时，其第一级残骸坠入西非国家科特迪瓦境内，损坏了数栋房屋。2021年该型火箭第二次发射即运送“天和”核心舱任务时，同样是第一级残骸在大气层经历了一个多星期的无控飞行后坠入了马尔代夫一个有人居住的海岛附近海域。

　　西方一直指责中国的长征五号B重型运载火箭一级残骸的无控再入大气层是一种“有问题的设计”。长征五号B独特的“一级半”构型，其“末级”就是“第一级”，和其他火箭较为轻型、再入大气层时几乎能完全烧毁的“末级”相比要重和大的多。完全不在同一个重量级。

　　长征五号B的姊妹型号长征五号A(二级半构型)就在第二级发动机上装备了两次点火技术，从而实现火箭残骸可控再入大气层、前往指定区域坠毁。但长征五号B并没有装备此技术。国外一直质疑为什么更重的长征五号B(约20吨) 反而不装备二次点火技术。

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